首先，
高壓加熱器是一種為了提高汽輪機熱效率的抽汽回熱的換熱器，它是用從汽輪機高中壓缸抽出來的高溫高壓蒸汽去加熱從給水泵升壓后至鍋爐這一段給水的溫度。
加熱器，是利用汽輪機的部分抽氣對給水進行加熱的裝置。作為一種熱量轉換裝置，主要應用于大型火電機組回熱系統，其傳熱性能的優劣直接影響機組的經濟性。因此提高加熱器的傳熱效率，減小熱量傳遞過程中的不可逆損失，成為解決能源利用的重要措施之一。
從加熱器結構上看，有殼側和管側之分，殼側可以理解為汽側，管側可以理解為水側，抽汽進來后在殼側，給水途徑加熱器的管側，U型彎的設計盡可能的延長了換熱長度和面積，給水一般依次經過3號高加、2號高加和1號高加，高參數機組一般還經過外置式蒸發冷卻器，送到鍋爐去加熱。
高壓加熱器殼側的抽汽放熱后一部分會變為水，所以你會看到加熱器都有液位計。
液位并不是越高越好或者越低越好，而是要控制在設定的液位。如何控制呢？加熱器有正常疏水管和事故疏水管，通過對疏水調門的控制就能控制加熱器的液位。
換熱的過程中如果殼側有空氣或者不凝結氣體就會降低換熱系數從而降低換熱效率。于是高壓加熱器有了啟動排汽和運行排汽，不斷排出不凝結氣體和漏入的空氣。
另外，機組在突然降負荷或者甩負荷或者低負荷運行時，如果操作不當，可能會造成濕蒸汽或水倒流進入汽輪機，引起嚴重的后果。于是，高加抽汽系統都加裝了氣動逆止門和電動隔離門。
